鈑金・塗装の進行におけるバンパーに関しましては、想像以上に車のボディーが金属パーツのみならず「FRP樹脂」と言いますマテリアルを用いたりしているというわけです。目でジャッジするのみではさっぱりわからないこともあるかもしれませんが、オリジナルな車のボディーカラーにあわせて塗料を調合してみる事も鈑金の職人の技能の見せ所だと思います。腕のある鈑金職人たちでもかなりの割合で失敗することはあり、失敗した局面でゼロから正規の進め方で魅力的に塗装した物の方が、微調整を行い完成された板金や塗装よりも綺麗になることも少なくないです。板金塗装等の課題におきますバンパーの修理内容というものは、大よそで分割して3種類で、『塗装（部分のみ）』「バンパー部分の交換」「一本塗り」だと言えます。トラブルなどで外傷した車本体の外観を修復する事全般で鈑金塗装という言葉が知られていて、値段設定や板金職人の腕など板金塗装工場によって大変差が出る良さもあります。完全なボディーカラーは、生産者から指図された赤・黒・白・青・黄色等などの色のベースとなる塗料を１つずつどの頻度で混ぜ合わせればよいかと言った書類に基づいて作ります。鈑金や塗装は、集中力がありしっかりとした性格でないと不向きな仕事で、実績豊富なだけでなくセンスも肝心で板金を生業にする人たちの人柄や特色がそのまま仕上がりの精密さへと反映します。鈑金塗装の工場を見付ける際、いきなり鈑金塗装工場に訪問して、鈑金職人たちとヒアリングしてみる事でよりどころとなりそうな人を探しあてるのも効果的な方法です。例として友人や知り合い等のような人の視点も参考にして見積もり金額の合見積を取りながら、話をしてみるなど良い板金塗装を行う工場を選択しようとする事も重要なのです。マーケット全体的なイメージだけど、ただ安易にドアを2枚負傷した際、1個のドアを鈑金・塗装する2倍近くの対価が掛かってくるのです。板金塗装というものは、それなりに腕のある職人さんが業務をしたとしても、新車から経年の劣化によって色調の褪せた塗料と、それに基づき新しく混ぜられた塗料ではトーンが違って見えてしまいます。簡易直しは決まったエリア内、一つの例として5cm×5cmのうちであれば”10000円を割りこむ”正常にもどすなどの正常に戻すなどの直し修理を行う事です。回復修理を行う事です。車両本体の外装でバンパーとサイドステップ・スポイラーなどというものは、FRPを利用したりしている状況が多く、一部分その物の代価設定が割安で交換→修理の対応となる時も多々あります。車体の塗装という職務は、その名前が示すまんまですが、鈑金で修繕して現状復帰したポイントを当初のボディーカラーに塗装する経過を意味します。内には原型復旧歴があるようなたいそう大がかりな板金・塗装修理を実行したにも関わらず、売却する際査定士が分からず転売ができてしまう時もあります。転売ができてしまう販売できてしまう時があります。